U.S. Economy President Trump, true to his word, issued an executive order late afternoon on February 1, imposing 25% tariffs on imports from Canada and Mexico and an additional 10% tariff on China. However, only 10% tariffs were imposed on crude oil, natural gas, and electricity from Canada. The tariffs on Canada will begin on Tuesday, but no effective date was specified for Mexico and China. Meanwhile, ICE's crackdown on undocumented immigrants is in full swing, with many businesses that employ large numbers of undocumented or undocumented immigrants, such as moving, construction, delis, laundromats, and restaurants, experiencing disruptions as employees do not show up for work. As people refrain from going out in the wake of indiscriminate crackdowns, the number of people in the city centers of large cities has decreased significantly, and in some public schools, student attendance has dropped from 90 percent to 80 percent.   The Federal Reserve (Fed) announced that it decided to keep its benchmark interest rate unchanged at 4.25-4.40% at the Federal Open Market Committee (FOMC) meeting on January 28-29. The FOMC meeting was the first since President Trump's inauguration, and the Fed decided to keep rates unchanged despite public pressure from Trump to cut rates. Powell's term as chairman runs until May 2026, and he has said he will not step down in the face of Trump's calls for his resignation. Meanwhile, the IMF forecasts U.S. economic growth for this year at 2.7%, 0.5 percentage points higher than its October forecast, suggesting the U.S. will remain the engine of the global economy.     Maritime Cargo Market Trends ㅇ  North America Vessel, Rail Dwell time (Week 5 / Flexport)              Gemini Alliance aims for 90%+ on-time performance by 2025 (Update) Gemini Alliance has announced that the full hub-and-spoke network will be in place by June, and that the 90%+ on-time rate will only apply to hub to hub, much to the dismay of the end-to-end reliability-conscious industry. In any case, it will be interesting to see who will be the winner between Premier, Ocean Alliance, MSC, and Gemini Alliance's hub and spoke network, which are running traditional port to port services, and the results will be used as a benchmark for future shipping companies.      Trucking Market Trends NMFTA to revamp the LTL freight classification system (NMFC) The National Motor Freight Classification (NMFC), a less-than-truckload (LTL) freight classification system established in 1936, will be revised for the first time in nearly 100 years. The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), which oversees the NMFC, announced that it will simplify the system to 18 classes and subclasses ranging from 50 to 500. The NMFC is a U.S. standard (outside the U.S., dimension-weight pricing systems are used), and while the NMFC is not a freight rate, it is a key factor in determining what trucking companies charge, with Density, Handling, Stowability, and Liability being the factors that determine class. The new rule is scheduled to go into effect on July 19 after a public hearing in late February/early March. However, many shippers are concerned that the NMFC revisions will result in higher LTL prices and will also require shippers to more accurately measure the dimensions and weight of all pallets and, for some companies, significantly change their palletizing and shipping procedures.

미국 경제 동향 ㅇ 트럼프 대통령이 그의 공언대로 2월 1일 오후 늦게 행정명령을 통해 캐나다와 멕시코의 수입품에 대해  25%의 관세를 부과하고 중국에 10%의 추가 관세 부과를 발표함. 다만, 캐나다산 원유, 천연가스, 전기에 대해서는 10%의 관세만 부과됨. 캐나다에 대한 관세 부과는 화요일 부터 시작되나 멕시코와 중국에 대해 서는 시행일자가 명시되지 않음. 한편 연방이민세관단속국(ICE)의 불법체류자 단속이 본격화되면서 이 사, 건설, 델리나 세탁업체, 식당 등 불체자나 서류비미자등을 대거 고용중인 곳들에서 직원들이 출근을 하지 않으면서 많은 업무 차질이 발생 중. 무차별적 단속 여파로 외출까지 자제하면서 대도시 도심은 유 동인구까지 크게 감소한 상황이며 일부 공립교의 경우 학생 출석률이 90%대에서 80%대로 감소   ㅇ 연방준비제도(Fed)가 지난 28~29일 열린 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준금리를 기존  4.25 ~4.50%로 유지하기로 결정했다고 발표. 이로써 지난 해 9월, 11월, 12월 3차례 연속 이어진 금리인하 행 진이 일단 중단. 이번 FOMC 회의는 트럼프 대통령 취임이후 처음 열린 것으로 연준은 트럼프 대통령의 공개적인 금리 인하 압박에도 동결을 결정. 파월 의장의 임기는 2026년 5월까지로 트럼프 대통령의 사퇴 요구에도 물러나지 않겠다고 밝힌 상태. 한편 IMF는 미국의 올 해 경제성장률을 지난 10월 전망보다  0.5%p 높은 2.7%로 전망하며 미국이 세계 경제의 엔진으로 부상할 것이라고 전망     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 5 / Flexport)           ㅇ Gemini Alliance, 2025년 정시 운항률 90% 이상에 도전 (Update)    Gemini Alliance가 완전한 허브 앤 스포크(hub-and-spoke) 네트워크 구축이 6월 정도에 이루어질 것이 며 90% 이상의 정시율은 hub to hub 에만 적용된다고 하여 end to end Reliability를 중시하는 업계가 다 소 실망 중. 아무튼 전통적인 port to port 서비스를 시행중인 Premier, Ocean Alliance, MSC 등과 Gemini Alliance의 hub and spoke network 간의 승자가 누가 될 것인지 주목되는 상황으로 그 결과는 향후 선사   들의 Benchmark로 크게 활용될 전망     Trucking 시장 동향 ㅇ NMFTA, LTL 화물 분류 체계(NMFC) 개편 추진 지난 1936년 제정된 LTL(Less-Than-Truckload) 화물 분류 시스템(National Motor Freight Classification, NMFC)이 100여년만에 개정될 예정. NMFC를 감독하는 전미자동차화물운송협회(National Motor Freight Traffic Association, NMFTA)는 발표를 통해 18개의 Class와 50에서 500에 이르는 Sub-class를 단 순화할 것이라고 발표. NMFC는 미국 표준(미국 외 지역은 dimension-weight pricing systems 사용)으로  NMFC가 운임은 아니나 트럭킹 업체들이 운임을 결정하는 데 결정적인 영향을 미치는 자료로 Class를 결 정하는 요인은 Density, Handling, Stowability와 Liability 임. 새로운 규정은 2월말~3월초 공청회를 거쳐 오 는 7월 19일부터 발효 예정. 그러나 많은 화주들이 NMFC 개정으로 인한 LTL 가격 인상을 우려 중이며 또 한 화주는 모든 팔레트의 치수와 무게를 보다 정확하게 측정해야 하고 일부 업체의 경우 팔레트 제작, 화 물 운송 절차에 큰 변화를 가져올 것으로 예상

We are thrilled to announce that PLP Networks  has officially obtained CTPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) certification ! This significant milestone highlights our unwavering commitment to supply chain security and compliance with U.S. Customs and Border Protection (CBP) standards. By becoming CTPAT-certified, PLP Networks reinforces its dedication to maintaining the highest security standards  in international logistics. This certification not only enhances the safety of our supply chain but also provides our customers and partners with greater reliability and trust  in our operations. As a certified member, we will continue working closely with CBP and other CTPAT partners to strengthen global supply chain security. We would like to thank our customers, partners, and employees  for their continued support. If you are a CTPAT-certified partner, we invite you to connect with us through the SVI Monitoring Request  feature on the CTPAT portal. For more information about our security initiatives and how this certification benefits our customers, feel free to contact us. 📌 PLP Networks – Your Trusted Logistics Partner

PLP Networks가 미국 세관 및 국경보호국(CBP)에서 주관하는 CTPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) 인증을 공식적으로 획득 하였습니다! 이번 인증은 글로벌 공급망 보안과 준법 경영을 철저히 준수해온 당사의 노력을 인정받은 중요한 성과입니다 CTPAT 인증을 통해 PLP Networks는 국제 물류 보안의 최고 기준을 유지 하며, 고객과 파트너들에게 더욱 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 것입니다. 또한, 이 인증은 당사의 공급망 안전을 강화할 뿐만 아니라, 국제 무역에서 더욱 원활하고 신속한 운영을 가능하게 합니다 향후 PLP Networks는 CBP 및 CTPAT 파트너들과 긴밀히 협력하여 글로벌 공급망 보안을 더욱 강화해 나갈 것입니다 이번 성과는 고객, 협력사, 그리고 임직원 여러분의 지속적인 지원 덕분 입니다. CTPAT 인증을 보유한 파트너사께서는 CTPAT 포털 내 SVI Monitoring Request 기능 을 통해 저희와 연결해 주시길 바랍니다 PLP Networks는 앞으로도 최고의 물류 보안과 서비스 품질을 유지하며 고객과 파트너 여러분께 더욱 신뢰받는 물류 기업이 되겠습니다 📌 PLP Networks – 신뢰할 수 있는 글로벌 물류 파트너

U.S. Economy President Donald Trump said he is considering imposing 25% tariffs on Canada and Mexico and a 10% universal tariff starting next month on February 1, which was not included in his inauguration day executive order, adding to uncertainty as markets expected him to be cautious on tariff policy. Meanwhile, operations to round up and deport illegal immigrants are in full swing, with more than 400 people reportedly arrested and deported in the past week alone. In many areas, illegal immigrants are staying home and not showing up for work due to fears of a crackdown by authorities, causing major service disruptions at restaurants, farms, and other places where many illegal immigrants work due to labor shortages.   While many companies are busy setting up war rooms to respond to major changes such as President Trump's executive orders on immigration, trade, taxes, and energy policies, there is a growing realization that Trump's inauguration will open up new opportunities and that these opportunities should be capitalized on. In particular, the logistics industry is concerned about the contraction of trade volume due to the imposition of tariffs and the U-turn of some policies such as electric vehicles, but the existing policies cannot be easily changed in a short period of time, and on the other hand, there is a demand for factory relocation and new facilities due to Trump's expansion of on-shoring, energy policy shift, and the 5, 000 billion dollars in Stargate AI investment, demand for power plant construction and power generation facilities such as Transformer, demand for semiconductors, demand for the military industry due to the US military buildup and the EU's defense spending increase (2%->5%), and new demands such as Saudi Arabia, China, Japan, and other countries that have promised to invest $600 billion in the US and increase imports of US products are also expected to increase significantly, creating many logistics opportunities.   Maritime Cargo Market Trends North America Vessel, Rail Dwell time (Week 4 / Flexport)  Gemini Alliance aims for 90%+ on-time performance by 2025 Maersk and Hapag-Lloyd's Gemini Alliance has announced that it will utilize its hub-and-spoke network to achieve an on-time performance rate of more than 90%. Currently, the industry average on-time performance, including the two carriers, is around 55% (by Sea-Intelligence Maritime Analysis), so if the Gemini Alliance achieves this goal, it will not only improve carrier reliability, but also transform the supply chain as a whole. This is because even after the end of COVID-19, carrier punctuality has not recovered and the entire supply chain has been disrupted by inventory management challenges such as JIT. While the industry is somewhat negative on Gemini Alliance's strategy due to external variables such as ports and terminals, a Maesk executive said, “Instead of asking ‘what happens if we fail,’ our competitors should ask ‘what happens if we succeed,’” JOC reported.     Price trends from Asia to the US     Air Cargo Market Trends CBP Announces Proposed Revisions to De Minimis Rule On January 17, U.S. Customs and Border Protection (CBP) published a proposed rule to amend the De Minimis ($800) rule. According to CBP, the proposed rule would disqualify goods that are subject to certain trade and national security measures, including tariffs under sections 232, 201, and 301, from duty-free treatment and require the provision of a 10-digit Harmonized Tariff Schedule of the United States (HTSUS) number. This means that goods valued at less than $800 will no longer be duty-free, which is expected to hit TEMU, Shein and others. The proposed amendments are currently under comment, but implementation is likely to be delayed due to President Trump's executive order prohibiting all executive branch agencies from creating new regulations for the next 60 days.   Global Air Cargo Price Trends Global air cargo spot prices remain significantly elevated, up over +20% compared to the previous year, despite a typical seasonal dip in early January 2025. Rates particularly from Asia Pacific and MESA regions contribute to maintaining this higher level. Spot rates for Asia Pacific to the USA dropped by -5% week-on-week in early January 2025, and tonnage fell sharply initially but rebounded. However, spot rates remain substantially higher year-on-year, with a noted decrease from China to the USA.

미국 경제 동향 ㅇ 도널드 트럼프 대통령이 다음달 2월 1일부터 캐나다와 멕시코를 상대로 25%의 관세를 부과하고 10%의 보편관세 부과를 검토하고 있다고 언급하여 취임 당일 행정명령에 포함되지 않아 관세정책에 신중할 것 이라는 시장의 예상을 깨면서 불확실성이 증폭. 한편 불법 이민자 검거 및 추방 작전이 본격적으로 전개 되면서 지난 주에만 400명 이상이 체포 및 추방된 것으로 알려짐. 많은 지역에서 당국의 단속 우려로 불 법 이민자들이 두문불출하고 출근을 하지 않으면서 식당, 농장 등 불법 이민자들이 많이 일하는 곳들이 인력 부족으로 큰 서비스 차질을 빗고 있는 상황   ㅇ 트럼프 대통령의 이민, 무역, 세금, 에너지 정책 등과 관련한 행정명령 등 대대적 변화에 대응하기 위해 많 은 기업들이 상황실(War Room)을 설치하는 등 분주한 가운데 트럼프 대통령 취임으로 새로운 기회가 열 리고 이런 기회를 잘 활용해야 한다는 실리론이 확산 중. 특히 물류업계의 경우 관세 부과로 인한 무역량 위축과 전기차 등 일부 정책의 U턴이 우려되나 기존 정책을 단기간내 쉽게 바꿀 수 없고 또 한편으로 트 럼프의 On-shoring 확대에 따른 공장 이전 및 신규 설비 수요, 에너지 정책 전환 및 5,000억불에 이르는 Stargate AI 투자에 따른 발전소 건설 및 Transformer와 같은 발전설비 수요와 반도체 수요, 미국의 군비 증강과 EU의 방위비 증액(2%->5%)에 따른 군수산업 수요, 6,000억 달러 투입을 약속한 사우디와 중국, 일본 등 각국의 미국에 대한 투자 확대 및 미국산 수입 증대 등 신규 수요도 크게 증가하여 물류 기회도     많을 것으로 예상     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 4 / Flexport)        ㅇ Gemini Alliance, 2025년 정시 운항률 90% 이상에 도전    Maersk와 Hapag-Lloyd의 Gemini Alliance가 허브 앤 스포크(hub-and-spoke) 네트워크를 활용하여 90% 이상의 정시 운항률을 달성하겠다고 발표하여 업계가 크게 주목 중. 현재 두 선사를 포함한 업계 평 균 정시 운항률은 55% 정도(by Sea-Intelligence Maritime Analysis)로 Gemini Alliance가 이 목표를 달성 한다면 선사의 신뢰성 향상은 물론 공급망 전반에 큰 변화를 가져 올 것으로 예상. 왜냐하면 COVID-19 종 식 이후에도 선사의 정시성은 회복되지 않아 JIT 등 재고관리 애로로 공급망 전체가 무너진 상황이기 때 문. 업계에서는 항만 및 터미널 등 외부 변수로 Gemini Alliance의 전략에 다소 부정적인 상황이나 Maersk 의 한 임원은 "경쟁사들은 '실패하면 어떻게 되는가'라고 묻는 대신 '우리가 성공하면 어떻게 될까?'라고 물어야 한다"고 말했다고 JOC가 보도   ㅇ 아시아발 미국행 가격 추이           항공화물 시장 동향 ㅇ CBP, De Minimis 규정 개정(안) 발표     미국 세관국경보호국(CBP)이 1월 17일 최소면제규정(De Minimis / 800불) 개정(안)을 발표. CBP에 따르 면 개정 규칙(안)은 섹션 232, 201 및 301 조의 관세를 포함한 특정 무역 및 국가 안보 조치의 대상이 되는 상품의 면세 대우 자격을 박탈할 수 있으며 또한 10자리 숫자의 HTSUS (Harmonized Tariff Schedule of the United States/관세분류번호)를 제공해야 함. 이는 800달러 미만의 상품이 더 이상 관세가 면제되지 않음을 의미하는 것으로 TEMU, Shein등에 타격이 있을 것으로 예상. 현재 동 개정(안)에 대한 의견 수렴 중이나 트럼프 대통령이 앞으로 60일간 모든 행정부처의 새로운 규정 신설을 금지한다고 한 행정명령으 로 인해 동 개정(안) 시행이 지연될 가능성이 큰 상황

U.S. Economy With President-elect Trump's inauguration just one day away, the world is on edge. This is because the details of Trump's 'Super Trumpism', such as the imposition of universal tariffs and mass deportations of immigrants, are expected to be announced one after another in his first 100 days in office, shaking up the 'rules of the game' in the international community and creating a perfect storm for the global economy and security. According to Trump's think tank, the American Priorities Institute (AFPI), Trump has 300 executive orders in the pipeline, with 100 of the most disruptive being prioritized in areas such as immigration, energy, and tariffs. The Associated Press reported that "Trump is preparing a 'Shock & Awe' campaign, issuing over 100 executive orders on his first day in office, focusing on border security, the deportation of illegal immigrants, and more."   The Consumer Price Index (CPI) rose 2.9% year-over-year in December, the Labor Department announced today. The upward trend continued for the third consecutive month. However, the underlying CPI, which excludes volatile energy and food prices, rose 3.2% year-over-year and 0.2% month-over-month, and has been stagnant in the 3.2-3.3% range throughout the second half of 2024. Meanwhile, the unemployment rate stood at 4.1% in December, well below the Congressional Budget Office's (CBO) estimate of the natural rate of unemployment (4.4%), suggesting that the U.S. economy is at full employment. The strong employment data cut through market fears that higher inflation could lead to a prolonged tightening of monetary policy, but the slowdown in core inflation led to market expectations of a rate cut, which boosted cryptocurrencies, equities, and oil prices. However, oil prices may revert to a downtrend following the ceasefire between Israel and Hamas.   Maritime Cargo Market Trends ㅇ  North America Vessel, Rail Dwell time (Week 3 / Flexport) ㅇ 2025 New Alliances (launched on February 1) Trucking Market Trends LTL transportation rates continue to strengthen LTL transportation rates, which increased significantly during the pandemic, have remained high since the pandemic ended. Data released by the U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS) on Jan. 14 showed that the U.S. LTL trucking rate (PPI) remained high in 2024, proving that the current high trucking rates are a long-term trend and not a temporary price increase during the pandemic. While current prices are 23.4% lower than the peak in May 2022 at the height of the pandemic, they are 5.5% higher than when trucking rates rose following the bankruptcy of Yellow, one of the largest U.S. trucking companies, in July 2023 and about 1.5 times higher than pre-pandemic levels. Meanwhile, LTL trucking rates are unlikely to increase further for the time being, as there are many demand destabilizing factors, such as President-elect Trump's tariffs, and oil prices are stabilizing downward.   Air Cargo Market Trends CBP Seeks Industry Input on De Minimis Rule Revisions On January 13, U.S. Customs and Border Protection (CBP) announced that it is seeking industry input on a new de minimis rule to address the influx of illegal or counterfeit goods bypassing the $800 de minimis exemption, signaling that it is preparing to implement the new rule. The new rule was enacted by the Biden administration in September in response to growing concerns over the explosion of duty-free goods arriving in the U.S. and the influx of illegal drugs such as fentanyl. CBP says it processes more than 4 million De Minimis shipments every day and expects volume to increase nearly 50% year-over-year in 2024.

미국 경제 동향 ㅇ 하루 앞으로 다가 온 트럼프 대통령 당선인의 취임을 앞두고 전세계가 초긴장 상태에 돌입. 이는 트럼프 당선인의 보편관세 부과, 대대적 이민자 추방 등 ‘수퍼 트럼피즘’의 구체적 내용들이 임기 첫 100일간 속 속 발표되며 국제사회의 ‘게임의 룰’을 뒤흔들면서 전세계 경제, 안보에 엄청난 폭풍을 몰고 올 것으로 관 측되기 때문. 트럼프의 싱크탱크인 미국우선주의연구소(AFPI)에 따르면 트럼프 측이 준비중인 행정명령 은 300개에 달하며 이 가운데 이민, 에너지, 관세 등 각 분야에서 파괴적인 100개 행정명령이 우선적으로 시행될 것으로 전망. AP 통신은 “트럼프가 국경 안보, 불법 이민자 추방 등 취임 첫날부터 100개가 넘는 행정명령을 내리는 ‘충격과 공포(Shock & Awe)’ 켐페인을 준비하고 있다”고 보도   ㅇ 지난 15일 연방 노동부가 지난해 12월 소비자물가지수(CPI)가 전년동월 대비 2.9% 상승했다고 발표. 3개 월 연속 상승 흐름 지속. 그러나 변동성이 큰 에너지와 식품 가격을 제외한 근원 CPI는 전년 동월 대비  3.2%, 전월 대비 0.2% 상승하며 2024년 하반기 내내 3.2~3.3% 수준에서 정체 중. 한편 12월 실업률은은  4.1%로 이는 연방의회예산국(CBO)이 추산한 자연실업률(4.4%) 보다 크게 낮은 수준으로 미국 경제가 완 전 고용 상태에 있음을 시사. 고용지표가 호조를 보이는 상황에서 물가상승률마저 높을 경우 긴축 기조가   장기화할 수 있다는 시장 우려가 컷으나 근원 물가를 중심으로 물가상승률이 둔화하는 모습을 보이자 시 장에선 금리인하에 대한 기대감이 나오며 암호화폐, 주가, 국제유가가 모두 상승. 다만 유가는 이스라엘 과 하마스간 휴전으로 하락 추세로 돌아설 가능성도 제기됨 해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 3 / Flexport) ㅇ 2025 New Alliances (2/1일 부 출범)   Trucking 시장 동향   ㅇ LTL 운송 요율 강세 지속     팬데믹 시기 크게 상승했던 LTL 운송 요율이 팬데믹이 끝난 이후에도 높은 수준을 유지중인 것으로 나타 남. 미국 노동통계국(BLS)이 지난 1월 14일 발표한 데이터에 따르면 미국 LTL 트럭 운송 요율(PPI)가 2024 년에도 여전히 높은 수준을 보이고 있어 현재의 높은 트럭킹 요율이 팬데믹 때의 일시적 가격 상승이 아 닌 장기적 추세임을 입증. 현재의 가격은 팬데믹이 한창인 2022년 5월의 정점보다 23.4% 낮은 수준이지 만 2023년 7월 미최대의 트럭킹 회사중의 하나인 Yellow의 파산으로 트럭킹 요율이 상승했던 대보다는 5.5% 높고 팬데믹 이전보다는 약 1.5배 높은 수준. 한편 올 해 LTL 트럭킹 요율은 트럼프 당선인의 관세 부 과 등 수요 불안정 요인이 많고 유가도 하향 안정세를 보이고 있어 당분간 추가로 더 인상될 여지는 적은 상황. 항공화물 시장 동향 ㅇ CBP, De Minimis 규정 개정 관련 업계 의견 수렴 중      미국 세관국경보호국(CBP)은 1월 13일 불법 또는 위조품이 최소면제규정(De Minimis / 800불)을 교묘히 우회하여 유입되는 문제를 해결하기 위해 시행하려는 새로운 De Minimis 규정에 대한 업계의 의견을 구 하고 있다고 밝혀 새로운 규정 시행을 준비중임을 시사. 새로운 규정은 미국에 도착하는 면세물품이 폭발 적으로 증가하고 펜타닐과 같은 불법약물 등이 유입되며 불안감이 커지자 지난 9월에 바이든 행정부가 제정. CBP는 매일 400만 건 이상의 De Minimis 물품을 처리하고 있으며 2024년 물동량이 전년비 50% 가 까이 증가할 것이라고 발표

U.S. Economy The minutes of the Federal Reserve's (Fed) December Federal Open Market Committee (FOMC) meeting released on January 8 indicated that “most members present judged that the risks to upside inflation had increased and cited recent stronger-than-expected inflation data and the implications of potential changes in trade and immigration policies as evidence of this,” suggesting that Fed members were concerned about inflation and the uncertainty of what Donald Trump's second-term administration's policies would mean for the economy, and may need to slow the pace of interest rate cuts.   Four wildfires in the Los Angeles (LA) area of California continue to rage for a fifth day, causing a snowballing loss of life and property. According to the County of Los Angeles, at least 13 people have died and an estimated 12,300 structures have burned. Currently, 153,000 residents in LA County have been ordered to evacuate, and another 166,000 are under an “evacuation warning” to be prepared to leave at any time. The combined area of the four wildfires is 156.3 square kilometers, a little more than a quarter of the size of Seoul (605.2 square kilometers), but with less than 20 percent containment, the area is expected to grow. On September 9, the Street Journal cited JPMorgan as estimating that the economic losses from the LA wildfires have reached $50 billion (about KRW 73 trillion) to date, making it “the most costly fire in U.S. history.” The previous costliest natural disaster was in 2005. Hurricane Katrina hit the southeastern United States, including New Orleans, in 2005, with an inflation-adjusted cost of $102 billion (approximately KRW 148.9 trillion).   Maritime Cargo Market Trends ㅇ  North America Vessel, Rail Dwell time (Week 2 / Flexport) U.S. East & Gulf ports labor agreement settlement The International Longshoremen's Association (ILA) and the United States Maritime Alliance (USMX), the labor unions for the U.S. East and Gulf ports, announced late Wednesday night (January 8) that they have tentatively reached agreement on a new six-year master contract covering ports from Maine to Texas (see January 9 Breaking News). Details of the agreement are still being withheld.   U.S. Government Classifies COSCO as a Chinese Military Enterprise The US government has labeled COSCO a “military asset” and placed it on a government list, Lodestar reported. This comes after reports that COSCO ships participated in Taiwan invasion drills. The list includes 133 Chinese companies, including China Cargo Airline (CK). While no sanctions against COSCO are currently included, it will be interesting to see what happens under the Trump administration, which has been outspoken in its hostility toward China. Sources suggest that COSCO's ability to transport U.S. defense-related goods may be restricted in the future, which could be problematic for COSCO's Ocean Alliance partner CMA CGM, which has a U.S. carrier, American President Lines (APL), to transport U.S. government goods.   Trucking Market Trends Winter storm in the northern US causes logistics disruptions Due to the winter storm hitting the northern U.S., roads are closed or there is a shortage of drivers, causing delays in cargo pickup and delivery, and trucking freight rates are rising by more than 20-30%.

미국 경제 동향 ㅇ 지난 1월 8일 공개된 연방준비제도(Fed)의 작년 12월 FOMC(연방공개시장위원회) 회의록에 따르면 “대 부분의 참석 위원이 Inflation 상방 위험이 증가했다고 판단했고 그 근거로 최근 예상보다 강한 인플레이 션 지표와 무역 및 이민 정책의 잠재적 변화가 가져올 영향을 들었다”고 하며 연준 위원들이 인플레이션 및 도널드 트럼프 2기 행정부 정책이 경제에 미칠 불확실성에 우려를 표하며 기준금리 인하 속도를 더 천 천히 할 필요가 있음을 시사. ㅇ 캘리포니아주 로스앤젤레스(LA) 일대에서 발생한 4건의 산불이 닷새째 거침없이 확산하면서 인명·재산 피해가 눈덩이처럼 불어나는 상황.  LA 카운티에 따르면 이번 사태로 최소 13명이 사망했으며 불탄 건물 은 총 1만2천300여채에 달하는 것으로 추산. 현재 LA 카운티 내 주민 15만3천명에게 대피 명령이 내려졌 으며, 16만6천명에게는 언제든 대피할 준비를 하라는 '대피 경고'가 발령됨. 4건의 산불 피해 면적을 모두 합하면 156.3㎢로, 서울시 면적(605.2㎢)의 4분의 1이 조금 넘는 크기지만 화재 진압률은 20% 미만이라 피해 면적은 더 늘어날 전망. 9일 월스트리트저널은 JP모건을 인용해 이번 LA 산불에 따른 경제적 손실 이 현재까지 500억 달러(약 73조 원)에 이를 것으로 추정하면서 "미국 역사상 가장 큰 피해를 야기한 화재 가 될 것"이라고 보도. 역대 최악의 피해를 낳은 자연재해는 2005년 뉴올리언스 등 남동부를 강타한 허리 케인 카트리나인데, 인플레이션을 감안한 당시 피해액은 1,020억 달러(약 148조9,000억 원) 였음 해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 2 / Flexport) ㅇ 미 동부 & GULF 항만 노사 협약 타결      미국 동부 및 Gulf 항만 노사인 ILA (International Longshoremen’s Association)와 USMX(United States Maritime Alliance)가 미국시간 1월 8일(수요일) 밤 늦게 Maine에서 Texas주 까지의 항구를 포괄하는 새 로운 6년간의 Master 계약에 잠정 합의했다고 발표(1월 9일 속보 참조). 세부 합의 내용은 여전히 공개되 지 않고 있는 상황   ㅇ 미정부, COSCO를 중국 군사 기업으로 분류     미정부가 COSCO를 'Military asset’ 으로 규정하고 정부 목록에 포함했다고 Lodestar가 보도. 이는  COSCO 선박이 대만 침공 훈련에 참여했다는 보도가 나온 후 포함된 것으로 이 목록에는 China Cargo Airline(CK)를 포함한 133개의 중국 기업이 등재됨. 현재 COSCO에 대한 제재는 포함되지 않았으나 중국 에 대한 적대감을 노골적으로 드러내고 있는 트럼프 행정부 출범으로 향후 귀추가 주목되는 상황. 소식통 에 의하면 향후 COSCO의 미국방부 관련 물품 운송에 제한이 있을 수 있으며, 미정부물자 수송을 위해 미 국적 Carrier인 APL(American President Lines)을 보유중인 COSCO의 Ocean Alliance 파트너인 CMA CGM에 문제가 될 수 있다고 함 Trucking 시장 동향   ㅇ 미북부지역 Winter storm 영향 물류 차질 발생       미국 북부를 강타하고 있는 Winter storm 영향으로 도로가 폐쇄되거나 Driver가 부족하여 화물물 픽 업 및 Delivery가 지연되고 Trucking 운임이 20~30% 이상 상승 중

The International Longshoremen's Association (ILA) and the United States Maritime Alliance (USMX), the labor organization for U.S. East and Gulf ports, announced late Wednesday night, January 8, 2025, that they have tentatively agreed to a new six-year master contract covering ports from Maine to Texas. While the details of the agreement were not disclosed pending final approval by both parties, ILA and USMX said in separate statements that the agreement includes language that addresses the contentious issues of port automation and new technology, with USMX saying it would be willing to provide more leeway in implementing new technology in exchange for more jobs, sources say. The new labor agreement requires approval by the ILA's local unions and USMX members, but sources including the JOC say the local unions are likely to support the agreement negotiated by ILA President Harold Daggett and Senior Vice President Dennis Daggett. The agreement comes a week ahead of a January 15 strike deadline, as a three-day ILA strike last October ended in a wage settlement. The 45,000 workers at the East and Gulf ports will now work under the current contract until the tentative agreement is ratified by the local union's wage-scale committees. The ILA released a statement after the deal was reached, thanking President-elect Trump for his support, saying it “helped avert a second strike.”  ILA President Harold Daggett also said in a statement, “President Trump clearly demonstrated his unwavering support for our ILA union and longshore workers with his statement ‘heard round the world’ backing our position to protect American longshore jobs against the ravages of automated terminals,”  indirectly acknowledging that Trump's support played a role in the labor deal.

미국 동부 및 Gulf 항만 노사인 ILA (International Longshoremen’s Association)와 USMX(United States Maritime Alliance)가 미국시간 1월 8일(수요일) 밤 늦게 Maine에서 Texas주 까지의 항구를 포괄하는 새로운 6년간의 Master 계약에 잠정 합의했다고 발표. 세부 합의 내용은 양측의 최종 승인을 기다리는 중이라 공개되지 않았으나 ILA와 USMX는 별도의 성명을 통해 이번 협약에 항만 자동화 및 신기술에 대한 논쟁의 여지가 있는 문제를 다루는 문구가 포함되어 있다고 밝히며 USMX 측이 더 많은 일자리를 제공하는 대가로 새로운 기술을 구현하는 데 어느 정도 여유를 갖게 될 것이라고 JOC 등 소식통들이 전언 신 노사협약은 ILA의 지역별 노조와 USMX 회원사의 승인이 필요하지만 소식통들에 따르면 지역 노조들은 Harold Daggett ILA 회장과 Dennis Daggett 수석부회장이 협상한 계약을 지지할 가능성이 높다고 함 한편 이번 합의는 지난해 10월, 3일간 이어진 ILA 파업이 임금 합의로 마무리되면서 1월 15일 파업 시한을 일주일 앞두고 이뤄졌으며 동부 및 Gulf 항만의 노동자 45,000명은 지역 노조의 임금 책정 위원회에서 잠정 합의안이 비준될 때까지 현재 계약에 따라 일하게 됨 ILA는 협상 타결 후 성명을 발표하여 “트럼프 당선인의 지지가 두 번째 파업을 막는 데 도움이 되었다”며 감사를 표하고 ILA Harold Daggett 회장 또한 성명에서 “트럼프 대통령은 터미널 자동화의 폐해로부터 미국 항만의 일자리를 보호하려는 우리의 입장을 지지하는 ‘전 세계의 지지를 받는’ 성명을 통해 ILA 노조와 항만 노동자에 대한 변함없는 지지를 분명히 보여주었습니다.” 라고 언급해 이번 노사협상 타결에 트럼프의 지지가 큰 영향을 미쳤음을 간접적으로 시인