U.S. Economy As the March 4 implementation date of the plan to impose 25% tariffs on goods imported from Mexico and Canada, citing drug trafficking and illegal immigration, approaches, the economies of border regions including Texas are expected to be hit first, with Goldman Sachs predicting that the higher tariffs will increase U.S. inflation by 0.7% and decrease gross domestic product (GDP) by 0.4%. Also on Thursday, February 27, President Trump announced plans to increase tariffs on Chinese goods by an additional 10%, effective March 4, for a total of 20% tariffs. The Chinese government responded with plans to impose additional tariffs on domestic oil, coal, and other products. In addition, on Thursday, February 27, President Trump announced plans to impose a 25% tariff on imports from the European Union (EU). In addition to steel and aluminum, he ordered a study to consider imposing universal tariffs on copper and copper products imported into the U.S., adding to the uncertainty in the global economy.  Meanwhile, President Trump's speech to Congress is scheduled for Tuesday, March 4, and the subsequent economic impact and market reaction will be closely watched.   U.S. tech giant Apple plans to spend and invest more than $500 billion in the U.S. over the next four years amid fears of President Trump's high tariffs, Bloomberg reported Thursday. Apple announced it will bark a new factory in Houston, Texas, double its Advanced Manufacturing Fund and increase its investment in AI. The announcement suggests that Apple, which has been profiting from global sourcing and competitive pricing by having production bases outside the U.S., has changed its production plans in response to President Trump's tariffs. During Trump's first term, Apple's CEO Tim Cook convinced Trump to exempt Apple from the tariffs. The Wall Street Journal (WSJ) also reported that wind energy companies are delaying some projects due to Trump's opposition. Trump has previously stated that “we're not going to do wind power,” and that “big, ugly wind turbines ruin neighborhoods.” Expect to continue to see the industry shaken by Trump's comments.   Maritime Cargo Market Trends North America Vessel, Rail Dwell time (Week 9 / Flexport)               USTR Announces Proposed Sanctions on Chinese Shipping Companies and Ships The U.S. Trade Representative (USTR) announced a proposal to impose higher fees on Chinese shipping companies and Chinese-made ships entering U.S. ports. Container ships typically call at 2-3 U.S. ports per loop, and under the proposal, China could face additional costs of more than $3 million per trip, which translates to $250-$300 per TEU. With only 18 U.S.-flagged vessels in China, this proposal would have a significant impact on the country's shipping industry.   ILA (U.S. East and Gulf Ports Union) Ratifies New 6-Year Contract Members of the International Longshoremen's Association (ILA) ratified a new six-year master agreement covering U.S. East and Gulf Coast ports. The new contract will be retroactive to October 1, 2024, and will run through September 30, 2030, and will be officially signed on March 10th. While the employer, USMX, claims to have gained room to increase efficiencies through remote operation of terminal equipment and the use of operator-assisted technology at the ports, along with a 62% wage increase, the new contract, like the previous one, includes a ban on marine terminals implementing any type of full automation without human supervision and requires a more thorough vetting process to implement semi-automated technology in terminals, resulting in a complete victory for the union. As a result, productivity gains are unlikely to be seen in the near future in the U.S. East and Gulf ports, which are already suffering from extreme congestion and all sorts of extra costs.     Air Cargo Market Trends Air demand flat in February due to Trump's crackdown on e-commerce in China Air cargo demand in February 2025 grew only 2% year-on-year as growth slowed. There is still a possibility that e-commerce demand, especially from China to the U.S., will continue to decline sharply due to tariffs and trade restrictions, as well as the elimination of de-minimis benefits. This is expected to have a significant impact on air cargo volumes, with experts predicting a slowdown in demand amid geopolitical tensions and inflationary concerns. In addition, the repeal of de-minimis will make logistics more complicated, with a range of fallout expected, including increased shipping delays and costs, and higher consumer prices. On the other hand, some industry experts believe that “in the short term, efficiency and productivity will take a big hit and each step will add costs. In the long term, exporters are likely to shift from shipping individual B2C international parcels to more efficient bulk transportation within the U.S., which is more efficient.”

미국 경제 동향 ㅇ 마약 밀매 및 불법 이민 문제를 이유로 멕시코 및 캐나다에서 수입되는 제품에 25% 관세를 부과하기로 한 계획의 적용 일자인 3월 4일이 다가오며 텍사스를 비롯한 국경 지역 경제부터 타격이 예상되는 가운 데 Goldman Sachs는 고율 관세로 인해 미국 인플레이션이 0.7% 증가하고 국내총생산(GDP)이 0.4% 감 소할 것이라고 전망. 또한 트럼프 대통령은 2월 27일(목) 기존 10%였던 중국산 제품에 대한 관세를 3월 4 일부터 추가로 10% 인상하여 총 20%의 관세를 부과할 계획을 발표. 중국 정부는 이에 대응하여 자국산 석유, 석탄 등에 추가 관세를 부과 계획하는 등 맞대응을 시작. 더불어 트럼프 대통령은 2월 27일(목) 유럽 연합(EU)에서 수입하는 제품에 대하여 25% 관세를 부과할 계획을 발표. 이외 철강과 알루미늄에 이어 미 국에 수입되는 구리 및 구리 제품에 대한 보편 관세 부과를 검토하는 조사를 지시하는 등 연이은 행정명 령 조치로 글로벌 경제에 불확실성이 증폭되고 있는 상황. 한편 3월 4일(화)에 트럼프 대통령의 의회 연설 이 예정되어 있어 이후 경제 영향 및 시장의 반응이 주목되는 상황     ㅇ 트럼프 대통령의 고율관세 부과 우려 속에 미국 정보기술 대기업 Apple이 향후 4년간 미국에 5,000억 달 러 이상을 지출, 투자할 계획이라고 24일 블룸버그 통신이 보도. Apple은 텍사스주 휴스턴에 새 공장을 짖고 첨단제조기금(Advanced Manufacturing Fund)을 두배로 확대하며 AI 투자를 증대하겠다고 발표. 이는 미국 외 지역에 생산기지를 두고 Global sourcing을 통해 가격 경쟁력을 확보해 큰 이익을 창출하 던 Apple이 트럼프 대통령의 관세 부과 정책에 굴복해 생산계획을 바꾼 것으로 시사하는 바가 큼.      트럼프 1기 때 Apple은 팀 쿡 CEO가 트럼프를 설득해 관세 면제를 얻어낸 바 있음. 아울러 트럼프 대통령 의 반대로 풍력 에너지 기업들이 일부 프로젝트를 연기하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도. 트럼 프 대통령은 앞서 “우리는 풍력 발전을 하지 않을 것”이며 “크고 보기 흉한 풍력 터빈이 주변을 망친다” 라 고도 함. 트럼프 대통령의 한마디에 산업계 전반이 크게 흔들리는 일들이 지속 발생 예상   해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 9 / Flexport)   ㅇ 미무역 대표부(USTR), 중국 해운회사 및 선박 제재(안) 발표       미무역대표부(USTR)가 미국 항구에 입항하는 중국 해운회사와 중국산 선박에 높은 수수료를 부과하는   제안 서를 발표. 컨테이너 선박은 일반적으로 Loop당 2-3개의 미국 항구에 기항을 하는데 이 Proposal 에 따라 중국은 Trip당 300만 달러 이상의 추가 비용에 직면할 수 있으며 이는 TEU당 $250-$300에 해당. 중국의 미국산 선박은 18척에 불과하여 이 Proposal이 시행될 시, 상당한 타격 예상   ㅇ ILA (미동부 및 Gulf항만 노조), 새로운 6년 계약 비준    국제항만노동자협회(ILA) 회원들은 미국 동부 및 걸프 연안 항구를 포괄하는 새로운 6년 마스터 계약을 비준. 새로운 계약은 2024년 10월 1일부터 소급 적용되며 2030년 9월 30일까지 유효하고 3월 10일 공식 체결될 예정. 사측인 USMX는 터미널 장비의 원격 운영과 항구에서 운영자 지원 기술 사용을 통해 효율성 을 높일 수 있는 여지를 확보했다고 주장하나 62%의 임금 인상과 함께 이전 계약과 마찬가지로 새로운 계 약에는 인간의 감독이 없는 모든 유형의 완전 자동화를 구현하는 해양 터미널에 대한 금지가 포함되어 있 고 터미널내 반자동화 기술을 구현하려면 보다 철저한 심사 과정을 거치게 함으로써 노조의 완전한 승리 로 귀결. 이에 따라 극심한 Congestion으로 각종 Extra 비용에 시달리는 미동부 및 Gulf 항만의 생산성 향 상은 당분간 기대하기 어려울 전망   항공화물 시장 동향 ㅇ 트럼프 대통령의 중국 전자상거래 단속으로 2월 항공 수요는 제자리걸음     2025년 2월 항공 화물 수요는 성장 둔화로 전년 대비 2% 증가하는 데 그침. 특히 중국에서 미국으로의 e- Commerce 수요는 De-minimis 혜택의 폐지 유무와 관세, 무역 규제 때문에 앞으로도 급격히 감소할 가 능성이 여전히 존재. 이는 항공 화물 물량에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되며 전문가들은 지정학적 긴장 과 인플레이션 우려 속 수요 둔화를 전망함. 더불어 De-minimis 폐지 시 물류 과정이 더 복잡해지며 배송 지연 및 비용 증가, 소비자물가 상승 등 다양한 후폭풍이 예상됨. 반면 업계의 일부 전문가는 “단기적으로 는 효율성과 생산성에 큰 타격을 입히고 각 단계마다 비용이 추가될 것이나 장기적으로는 수출업체들이 개별 B2C 국제 소포 배송에서 보다 효율적인 미국 내 대량 운송 수단으로 전환할 가능성이 높다”고 긍정 적 측면을 부각

U.S. Economy On Tuesday, February 18, President Trump told reporters that he could impose 25% tariffs on automobiles, pharmaceuticals, and semiconductors as early as April 2. However, he did not specify whether the tariffs would apply to all imported vehicles or target specific countries. One in two U.S. cars are imported (about 8 million annually), and if implemented, the tariffs would have a significant impact on major U.S. auto exporters, including Mexico, South Korea, Japan, and Canada. Meanwhile, U.S. consumers closed their wallets and cut back significantly on consumer spending in January, adding to the growing evidence of a recession. Meanwhile, the Commerce Department reported that U.S. retail sales fell 0.9% month-over-month to $723.9 billion in January. The decline sharply exceeded the Dow Jones composite analysts' expectations for a 0.2% decline, which Bloomberg reported was due to one-time factors such as the cold snap in the northern U.S. and the Los Angeles wildfires, as well as one-time factors such as inflation, higher interest rates, and Trump's tariffs.   In the January Federal Open Market Committee (FOMC) minutes released on Wednesday, February 19, Federal Reserve (Fed) members “judged it appropriate to leave the target rate unchanged,” noting that inflation is likely to rise this year. In the minutes, Fed members agreed that slower inflation would need to be evident before they could lower rates further and expressed concern over President Trump's plans to impose tariffs. Meanwhile, the Consumer Price Index (CPI) rose by a higher-than-expected 3.0% year-over-year in January, the highest since June last year, according to the U.S. Department of Labor on Wednesday, suggesting that interest rates will remain high for the foreseeable future as inflation continues to be high.     Maritime Cargo Market Trends North America Vessel, Rail Dwell time (Week 8 / Flexport)         Significant increase in US West Coast port volumes in January due to stockpiling Container volumes at the ports of Los Angeles and Long Beach, two major import and export gateways on the U.S. West Coast, rose 9.5% and 45% year-on-year last month as importers rushed to “stock up” on goods ahead of President Trump's tariffs, Bloomberg reported. In January, 483,831 twenty-foot equivalent units (TEUs) of imported containers arrived at the Port of Los Angeles, with empty container volumes rising 14% year-over-year to 327,143 TEUs. At the neighboring Port of Long Beach, import volumes jumped a whopping 45% year-over-year to 471,649 TEUs. Overall container throughput at the Port of Long Beach, which includes empty containers and transshipment cargo, was 952,733 TEUs, the highest January volume in the Port's history and the second-highest on record when other months are included. The Port of Long Beach attributed the increase to importers bringing in cargo before the Trump administration imposed tariffs on imports from China, Mexico, and Canada.     Air Cargo Market Trends Amazon surpasses Walmart to become the No. 1 retailer in sales Amazon, the world's largest e-commerce company, has overtaken 'retail giant' Walmart to become the No. 1 in quarterly sales for the first time ever for a U.S. company. Amazon posted sales of $187.0 billion in the fourth quarter of last year, surpassing Walmart's quarterly sales of $185.5 billion for the first time. Amazon's market capitalization is now about $2.36 trillion, triple Walmart's $784.7 billion. While limited to quarterly sales, Amazon's ascension to the top is significant because it marks the first time an upstart e-commerce company has beaten a traditional brick-and-mortar retailer.

미국 경제 동향 ㅇ 2월 18일(화) 트럼프 대통령이 기자들에게 이르면 4월 2일부터 자동차, 제약, 반도체에 25%의 관세를 부 과할 수 있다고 밝힘. 그러나 그는 관세가 모든 수입 차량에 적용될지 아니면 특정 국가를 대상으로 할 것 인지에 대해서는 구체적으로 밝히지 않음. 미국 자동차 2대 중 1대는 수입차(연간 약 800만대)로 관세 시 행 시 멕시코, 한국, 일본, 캐나다를 포함한 주요 미국 자동차 수출국에 상당한 영향을 미칠 전망. 한편 미 국 소비자들이 올해 1월 들어 지갑을 닫고 소비지출을 크게 줄인 것으로 나타나 경기침체에 대한 점증하 는 상황. 한편 연방 상무부는 1월 미국의 소매판매가 7,239억 달러로 전월 대비 0.9% 감소했다고 발표.     이는 0.2% 감소를 예상한 다우존스 집계 전문가 예상을 크게 뛰어넘는 감소폭으로 불룸버그 통신은 미북 부지역 한파와 LA 산불 등 일회성 요인 외에 인플레이션, 고금리, 트럼프 관세 등이 영향을 미친 것으로 분석   ㅇ 지난 2월 19일(수) 공게된 1월 FOMC(연방공개시장위원회) 의사록에서 연준(Fed) 위원들이 올해 인플레 이션 상승 가능성을 지적하며 ‘목표금리를 변경하지 않는게 적절하다고 판단했다’고 함. 의사록에서 연 준 위원들은 금리를 더 낮추기 위해서는 인플레이션 둔화세가 확실해져야 한다는데 동의했으며 트럼프 대통령의 관세 부과 계획에 우려를 표명한 것으로 나타남. 한편 지난 12일 미 노동부에서 밝힌 1월 소비 자물가지수(CPI)는 예상보다 높은 전년 동기 대비 3.0% 상승하였으며 이는 지난해 6월 이후 가장 높은 수 치로 높은 인플레이션 지속에 따라 당분간 높은 금리가 유지될 전망     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 8 / Flexport)            ㅇ 사재기로 1월 미서부항 물량 대폭 증가     미 서부 해안의 주요 수출입 관문인 LA항과 롱비치항의 지난달 컨테이너 물동량이 트럼프 대통령의 관 세 부과를 앞두고 수입업체들이 서둘러 상품을 들여오는 등 ‘사재기’에 나서면서 전년 동월 대비 각각  9.5%, 45% 증가했다고 불룸버그 통신이 보도. 1월 LA항에 들어온 수입 컨테이너는 48만3,831TEU로 빈 컨테이너 물량도 전년 동월비 14% 증가한 32만7,143TEU를 기록. 바로 옆 롱비치항 수입 물량 증가폭은 전년 동기 대비 무려 45% 증가한 47만1,649TEU를 기록함. 빈 컨테이너나 환적 화물까지 포함한 롱비치 항의 전체 컨테이너 처리량은 95만2,733 TEU로 롱비치항 역사상 1월 기준으로 가장 많았으며 다른 달까 지 포함해도 역대 두 번째의 기록. 롱비치항 측은 트럼프 행정부가 중국·멕시코·캐나다산 수입품에 관세 를 부과하기 전에 수입업체들이 화물을 먼저 들여왔기 때문이라고 설명 항공화물 시장 동향 ㅇ 아마존, 월마트를 제치고 매출 1위 달성     세계 최대 전자상거래 업체 아마존이 ‘유통 공룡’ 월마트를 제치고 미 기업 중 역대 처음으로 분기 매출 1 위에 오름. 아마존은 작년 4분기 1,877억0,000만달러 매출을 기록, 월마트의 분기매출 1,805억5,000만달 러를 처음으로 제침. 시가총액도 아마존이 현재 약 2조3,600억달러로 7,847억달러인 월마트의 3배에 달 함. 분기 매출에 한정되지만 아마존의 1위 등극은 신생 e-Commerce 업체가 전통적인 오프라인 유통업 체를 눌렀다는 점에서 시사하는 바가 매우 큼

U.S. Economy U.S. President Trump officially announced on the 13th (U.S. time) that he has decided to impose “reciprocal tariffs” in consideration of each country's tariff and non-tariff barriers. Reciprocal tariffs are a system in which the U.S. imposes tariffs on the other country's goods at the same rate as the tariffs applied by each country to U.S. goods, and Commerce Secretary-designate Howard Lutnick said, “We plan to apply differentiated tariff rates through country-by-country negotiations,” and “The administration-level study will be finalized by April 1,” so the actual application of reciprocal tariffs is expected to take place after April. President Trump's “tariff war” began in earnest on Feb. 4, when he imposed an additional 10% tariff on China, followed by a 25% tariff on steel and aluminum products on Feb. 10, effective March 12. Meanwhile, Trump's popularity on the border has helped him receive positive ratings early in his term, and while his approval ratings are higher than they were when he took office eight years ago, they are lower than those of his predecessors, suggesting that he could lose momentum at any time. According to a CBS News poll, 53% approve and 47% disapprove of Trump's handling of the country, lower than former President Biden's 57% approval rating in February 2021, Obama's 66% approval rating in January 2009, and Bush's 59% approval rating in February 2001.   The U.S. economy continues to grow strongly, with the January unemployment rate coming in at 4.0%, below market expectations. The 4.0% unemployment rate is significantly lower than the Congressional Budget Office's (CBO) estimate of the natural rate of unemployment (4.4%), suggesting that the U.S. economy is at full employment. In response, Chicago Mercantile Exchange (CME) FedWatch increased the probability of the Fed keeping its key interest rate unchanged in March to 92% after the jobs report, up from 84% the day before. This was supported by speculation that the Fed may become more cautious about further rate cuts after the Federal Reserve (Fed) said it would not rush to cut rates given the stagnant inflation and strong economic conditions. Meanwhile, U.S. Treasury Secretary Scott Bessent stated that the U.S. will maintain a strong dollar in Donald Trump's second term administration, suggesting that the strong dollar situation will continue for the time being. The comments put to rest speculation that a second Trump administration would push for a weaker dollar, with markets believing that Trump would favor a weaker dollar to support U.S. manufacturers' exports and close the trade deficit. Bessent's declaration of a strong dollar policy was seen as an attempt to minimize the potential for tariffs to increase inflation. In addition, Secretary Bessent stated that he would strictly respond to any exchange rate manipulation by other countries, signaling his intention to strongly discourage any attempt to offset the effects of tariffs through exchange rate manipulation.   Maritime Cargo Market Trends ㅇ  North America Vessel, Rail Dwell time (Week 7 / Flexport)               Air Cargo Market Trends TEMU demands direct U.S. delivery to goods producers Chinese online shopping site TEMU is requiring goods producers to ship directly to the U.S. without going through TEMU, Bloomberg reported on Feb. 11, citing unnamed sources. This is an alternative to avoid President Trump's tariffs on China, which would require sellers to ship goods to the U.S. directly (half-custody), while TEMU, as a sales platform, has been responsible for everything from pricing to shipping and marketing. This will mean that TEMU will relinquish much of its control over the Chinese supply chain, which will significantly change the way it ships. This could lead to a situation where smaller companies without the ability to negotiate shipping rates and logistical support will not be able to sell to the U.S. market, especially since they will not be able to benefit from the economies of scale that come with shipping in bulk. The new method was introduced early last year, and the shift to the new method is believed to have accelerated since President Trump took office. It was previously reported that TEMU's competitor Shein is also asking its Chinese product suppliers to move production to Vietnam. Shein is reportedly offering incentives such as up to 30% higher procurement prices and guaranteed order volumes for those who move production lines.

미국 경제 동향 ㅇ 트럼프 미국 대통령이 13일(미국시간) 각국의 관세 및 비관세 장벽을 고려해 '상호 관세'를 부과하기로 결 정했다고 공식 발표. 상호 관세는 각국이 미국 상품에 적용하는 관세율만큼 미국도 상대국 상품에 관세 를 부과하는 제도로 Howard Lutnick 상무 장관 지명자는 "국가별 협상을 통해 차등화된 관세율을 적용 할 계획"이라며 "행정부 차원의 연구는 4월 1일까지 마무리될 것" 이라고 말함으로써 상호 관세의 실질적 인 적용은 4월 이후 이뤄질 전망. '관세 전쟁'을 본격 개시한 트럼프 대통령은 앞서 지난 4일 중국에 대해 10%의 추가 관세를 부과하기 시작한 데 이어 10일 철강과 알루미늄 제품에 대해 25%의 관세를 내달 12 일부터 부과한다고 발표. 한편 트럼프 대통령이 국경 정책에 대한 인기 덕분에 임기 초반 긍정적인 평가 를 받고 있고 8년전 임기를 시작했을 때 기록한 지지율보다 높지만 다른 전임 대통령보다는 낮아 언제든 국정 장악 동력을 잃을 여지가 있는 것으로 나타남. CBS뉴스 조사에 의하면 트럼프 대통령의 국정 운영 에 대한 긍정 평가가 53%, 부정 평가가 47%로 나타나 바이든 전 대통령의 2021년 2월 여론조사 지지율 57%, 오바마의 2009년 1월 66% 지지율, 부시 전 대통령의 2001년 2월 59% 지지율보다 낮은 상황 ㅇ 미국 경제가 견조한 성장세를 이어가는 가운데 1월 실업률이 4.0%로 나타나며 시장 예상치를 하회. 4.0% 의 실업률 수준은 미국 의회예산국(CBO)이 추산한 자연실업률(4.4%)보다 뚜렷이 낮은 수준으로 미국 경 제가 완전 고용 상태에 있음을 시사. 이에 시카고 선물거래소(CME)의 FedWatch 는 오는 3월 연준이 기 준금리를 동결할 확률을 전날 84%에서 고용지표 발표 직후 92%로 상향 반영함. 미 연방준비제도(Fed· 연준)가 인플레이션 정체와 강한 경제 상황을 고려해 금리 인하를 서두르지 않겠다고 밝힌 가운데 연준 이 추가 금리인하에 더욱 신중해지는 게 아니냐는 관측에 힘이 실린 것으로 해석됨. 한편 Scott Bessent 미국 재무부 장관이 도널드 트럼프 2기 행정부에서 강달러 기조를 유지할 것이라고 밝혀 당분간 강달러 상황이 계속될  듯. 이러한 발언은 트럼프 2기 행정부가 약달러를 추진할것이라는 일각의 관측에 선을 긋 는 것으로 시장은 트럼프 대통령이 미국 제조업체들의 수출을 뒷받침하고 무역적자를 해소하기 위해 약달러를 선호할 것으로 봤음. Bessent  장관이 강달러 정책을 선언한 것은 관세로 인한 물가 상승 가능 성을 최소화하기 위한 의도가 담긴 것으로 분석됨. 또한 Bessent 장관은 강달러 정책을 펼치는 대신 상 대 국가의 환율 조작에는 엄정히 대응하겠다는 입장을 밝혀 환율 조작을 통해 관세 부과 효과를 상쇄하 려는 의도를 강력 봉쇄하겠다는 의지를 표명     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 7 / Flexport)             항공화물 시장 동향 ㅇ TEMU, 상품 생산업체에 미국 직접 배송 요구     중국 온라인 쇼핑몰 테무가 상품 생산업체들에 TEMU를 거치지 말고 직접 미국으로 배송하도록 요구하 고 있다고 블룸버그 통신이 익명의 소식통을 인용하여 2월 11일 보도. 이는 트럼프 대통령의 대중국 관세 를 피하기 위한 대안으로 종전에는 판매 플랫폼인 TEMU가 가격 책정과 상품 배송, Marketing 등 모든 것 을 책임지고 해왔지만 앞으로는 판매자가 직접 미국으로 상품을 배송하는 방식(half-custody)이 되는 것 임. 이 경우 TEMU는 중국 공급망에 대한 통제권을 상당 부분 포기하게 되는 것으로 운송 방식에 큰 변화 를 가져올 전망. 특히 대량 배송에 따른 규모의 경제 효과를 얻기 힘든 데다 배송료 협상력이 약하고 물류 지원 능력이 없는 소규모 업체들은 미국 시장 판매를 포기하는 상황이 올 수 있음. 새 방식은 작년 초에 도 입됐으며 트럼프 대통령이 취임한 이후 새 방식으로 전환하는 움직임이 가속화되고 있는 것으로 추정. 앞 서 TEMU의 경쟁사인 Shein도 중국 내 제품 공급업체들에 생산기지를 베트남으로 옮겨줄 것을 요청하고 있다는 보도가 나온 적이 있음. Shein은 생산라인을 옮기는 업체에 대해 최대 30% 높은 조달 가격과 일정 주문량 보장 등의 인센티브도 제공하는 것으로 전해짐

U.S. Economy On Friday, February 7, President Donald Trump signed an executive order suspending the de minimis exemption for imports from China and Hong Kong. This means that goods valued at less than $800 will continue to be exempted from duty, which is expected to have no immediate impact on Chinese e-commerce volumes, including Ali, Temu, and Shein. Earlier, on February 4, the Trump administration announced that it would impose additional 10% tariffs on China and suspend the de minimis rule, which led to the USPS refusing to accept mail from China on Tuesday and resuming it on Wednesday.   The Trump administration's policy of imposing high tariffs on goods is accelerating the “stocking up” trend among U.S. businesses and consumers, according to CNBC, ABC, and other media outlets. Many companies have been stocking up in anticipation of the Trump administration's tariffs, and the trend is accelerating as Trump's “tariff bomb” becomes a reality rather than a threat. Volumes are expected to increase in the near term as companies continue to stock up on goods from some of the countries facing tariffs.   Maritime Cargo Market Trends North America Vessel, Rail Dwell time (Week 6 / Flexport)                 Suez Canal Update The Suez Canal Authority (SCA) is working to restore shipping traffic through the canal after Houthi rebels pledged to honor last month's ceasefire in Gaza and halted attacks on commercial vessels in the region. However, major shipping lines remain very cautious about resuming operations, saying security concerns have not been fully resolved, industry sources say.   MSC launches new Refrigerated cargo monitoring system On Monday, February 3, MSC announced the launch of iReefer, a new service that provides real-time location and temperature of reefer containers. MSC has already equipped 210,000 reefer containers and more than 500 ships with the new technology, and the free version, iReefer Essential, is already available on MyMSC, while the paid versions, Pro and Ultimate, will be available on March 1.     Air Cargo Market Trends More on the De Minimis Rule for Chinese Cargo President Trump's reversal of the suspension of the de minimis rule for cargo from China suggests that the de minimis rule could be suspended at any time, as the executive order states that the de minimis rule will be suspended as soon as the U.S. Customs and Border Protection (CBP) and the U.S. Postal Service (USPS) report to the President that they have adequate systems in place to fully and expeditiously process customs receipts, citing a lack of systems for processing customs duties when they are collected.

미국 경제 동향 ㅇ 지난 2월 7일 금요일 도널드 트럼프 대통령이 중국과 홍콩으로부터의 수입품에 대한 최소면제규정(de minimis) 적용 중단을 중지하는 행정명령에 서명. 이로써 $800불 미만의 상품에 대한 면세 혜택이 지속 적용되면서 알리, 테무, 쉬인 등 중국 전자상거래 물량에 대한 영향은 당분간 없을 것으로 예상. 앞선 2 월 4일 트럼프 행정부는 중국에 대해 10%의 추가 관세를 부과한다고 하면서 De Minimis 규정 적용도 중 단한다고 발표한 바 있으며 이에 따라 USPS가 중국발 우편물 접수를 화요일 거절했다가 수요일 재개하 는 Happening도 발생 ㅇ 트럼프 행정부의 고율 관세 부과 정책이 본격화하자 미국 기업과 소비자들 사이에서 ‘사재기’ 행렬이 가 속화되고 있다고 CNBC, ABC 등 여러 매체가 보도. 이들은 많은 기업들이 트럼프 정부의 관세 부과를 염 두에 두고 재고 확보에 나섰고 트럼프의 ‘관세 폭탄’이 엄포가 아니라 현실이 되면서 이 같은 사재기에 더 욱 속도가 붙고 있는 양상이라고 보도. 관세 부과를 저울질당하고 있는 일부 국가 상품들을 대상으로 당 분간 기업들의 추가 재고 확보 노력으로 물동량도 증가할 것으로 예상     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 6 / Flexport)           ㅇ 수에즈 운하 Update     후티 반군이 지난달 이뤄진 가자지구 휴전을  존중하겠다고 약속하고, 이 지역 내 상업 선박에 대한 공격 을 중단하면서 수에즈 운하 관리국(SCA)이 운하를 통한 선박 교통량을 복원하기 위해 노력 중. 그러나  Major 선사들은 보안문제가 완전히 해소되지 않았다며 운항 정상화에는 매우 신중한 태도를 보이고 있 다고 업계 관계자가 전언   ㅇ MSC, 새로운 Refrigerated cargo 모니터링 시스템 출시       지난 2월 3일 월요일 MSC가 실시간 Reefer Container의 위치와 온도를 파악할 수 있는 새로운 서비스인  iReefer를 출시한다고 발표. MSC는 210,000 개의 Reefer containers와 500척 이상의 선박에 새로운 기술 을 이미 장착했고 무료 버전인 iReefer Essential은 이미 MyMSC 에서 확인할 수 있으며 유료 버전인 Pro 와 Ultimate은 3월 1일 출시한다고 발표   항공화물 시장 동향 ㅇ 중국산 화물에 대한 De Minimis 규정 관련 추가 사항     트럼프 대통령의 중국산 화물에 대한 De Minimis 적용 중단 조치 번복은 미국세관경비국(CBP)와 우정국 (USPS)이 관세 징수 시 관세 처리를 위한 시스템 부족이 이유로 미상무부가 관세 수입을 완전하고 신속 하게 처리할 수 있는 적절한 시스템이 마련되고 이 사실을 대통령에게 보고하는 즉시 De Minimis 적용이 중단된다고 행정명령에 명시함으로써 De Minimis 규정 적용이 언제든 중단될 수 있음을 시사

U.S. Economy President Trump, true to his word, issued an executive order late afternoon on February 1, imposing 25% tariffs on imports from Canada and Mexico and an additional 10% tariff on China. However, only 10% tariffs were imposed on crude oil, natural gas, and electricity from Canada. The tariffs on Canada will begin on Tuesday, but no effective date was specified for Mexico and China. Meanwhile, ICE's crackdown on undocumented immigrants is in full swing, with many businesses that employ large numbers of undocumented or undocumented immigrants, such as moving, construction, delis, laundromats, and restaurants, experiencing disruptions as employees do not show up for work. As people refrain from going out in the wake of indiscriminate crackdowns, the number of people in the city centers of large cities has decreased significantly, and in some public schools, student attendance has dropped from 90 percent to 80 percent.   The Federal Reserve (Fed) announced that it decided to keep its benchmark interest rate unchanged at 4.25-4.40% at the Federal Open Market Committee (FOMC) meeting on January 28-29. The FOMC meeting was the first since President Trump's inauguration, and the Fed decided to keep rates unchanged despite public pressure from Trump to cut rates. Powell's term as chairman runs until May 2026, and he has said he will not step down in the face of Trump's calls for his resignation. Meanwhile, the IMF forecasts U.S. economic growth for this year at 2.7%, 0.5 percentage points higher than its October forecast, suggesting the U.S. will remain the engine of the global economy.     Maritime Cargo Market Trends ㅇ  North America Vessel, Rail Dwell time (Week 5 / Flexport)              Gemini Alliance aims for 90%+ on-time performance by 2025 (Update) Gemini Alliance has announced that the full hub-and-spoke network will be in place by June, and that the 90%+ on-time rate will only apply to hub to hub, much to the dismay of the end-to-end reliability-conscious industry. In any case, it will be interesting to see who will be the winner between Premier, Ocean Alliance, MSC, and Gemini Alliance's hub and spoke network, which are running traditional port to port services, and the results will be used as a benchmark for future shipping companies.      Trucking Market Trends NMFTA to revamp the LTL freight classification system (NMFC) The National Motor Freight Classification (NMFC), a less-than-truckload (LTL) freight classification system established in 1936, will be revised for the first time in nearly 100 years. The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), which oversees the NMFC, announced that it will simplify the system to 18 classes and subclasses ranging from 50 to 500. The NMFC is a U.S. standard (outside the U.S., dimension-weight pricing systems are used), and while the NMFC is not a freight rate, it is a key factor in determining what trucking companies charge, with Density, Handling, Stowability, and Liability being the factors that determine class. The new rule is scheduled to go into effect on July 19 after a public hearing in late February/early March. However, many shippers are concerned that the NMFC revisions will result in higher LTL prices and will also require shippers to more accurately measure the dimensions and weight of all pallets and, for some companies, significantly change their palletizing and shipping procedures.

미국 경제 동향 ㅇ 트럼프 대통령이 그의 공언대로 2월 1일 오후 늦게 행정명령을 통해 캐나다와 멕시코의 수입품에 대해  25%의 관세를 부과하고 중국에 10%의 추가 관세 부과를 발표함. 다만, 캐나다산 원유, 천연가스, 전기에 대해서는 10%의 관세만 부과됨. 캐나다에 대한 관세 부과는 화요일 부터 시작되나 멕시코와 중국에 대해 서는 시행일자가 명시되지 않음. 한편 연방이민세관단속국(ICE)의 불법체류자 단속이 본격화되면서 이 사, 건설, 델리나 세탁업체, 식당 등 불체자나 서류비미자등을 대거 고용중인 곳들에서 직원들이 출근을 하지 않으면서 많은 업무 차질이 발생 중. 무차별적 단속 여파로 외출까지 자제하면서 대도시 도심은 유 동인구까지 크게 감소한 상황이며 일부 공립교의 경우 학생 출석률이 90%대에서 80%대로 감소   ㅇ 연방준비제도(Fed)가 지난 28~29일 열린 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준금리를 기존  4.25 ~4.50%로 유지하기로 결정했다고 발표. 이로써 지난 해 9월, 11월, 12월 3차례 연속 이어진 금리인하 행 진이 일단 중단. 이번 FOMC 회의는 트럼프 대통령 취임이후 처음 열린 것으로 연준은 트럼프 대통령의 공개적인 금리 인하 압박에도 동결을 결정. 파월 의장의 임기는 2026년 5월까지로 트럼프 대통령의 사퇴 요구에도 물러나지 않겠다고 밝힌 상태. 한편 IMF는 미국의 올 해 경제성장률을 지난 10월 전망보다  0.5%p 높은 2.7%로 전망하며 미국이 세계 경제의 엔진으로 부상할 것이라고 전망     해상화물 시장 동향 ㅇ 북미 Vessel, Rail Dwell time (Week 5 / Flexport)           ㅇ Gemini Alliance, 2025년 정시 운항률 90% 이상에 도전 (Update)    Gemini Alliance가 완전한 허브 앤 스포크(hub-and-spoke) 네트워크 구축이 6월 정도에 이루어질 것이 며 90% 이상의 정시율은 hub to hub 에만 적용된다고 하여 end to end Reliability를 중시하는 업계가 다 소 실망 중. 아무튼 전통적인 port to port 서비스를 시행중인 Premier, Ocean Alliance, MSC 등과 Gemini Alliance의 hub and spoke network 간의 승자가 누가 될 것인지 주목되는 상황으로 그 결과는 향후 선사   들의 Benchmark로 크게 활용될 전망     Trucking 시장 동향 ㅇ NMFTA, LTL 화물 분류 체계(NMFC) 개편 추진 지난 1936년 제정된 LTL(Less-Than-Truckload) 화물 분류 시스템(National Motor Freight Classification, NMFC)이 100여년만에 개정될 예정. NMFC를 감독하는 전미자동차화물운송협회(National Motor Freight Traffic Association, NMFTA)는 발표를 통해 18개의 Class와 50에서 500에 이르는 Sub-class를 단 순화할 것이라고 발표. NMFC는 미국 표준(미국 외 지역은 dimension-weight pricing systems 사용)으로  NMFC가 운임은 아니나 트럭킹 업체들이 운임을 결정하는 데 결정적인 영향을 미치는 자료로 Class를 결 정하는 요인은 Density, Handling, Stowability와 Liability 임. 새로운 규정은 2월말~3월초 공청회를 거쳐 오 는 7월 19일부터 발효 예정. 그러나 많은 화주들이 NMFC 개정으로 인한 LTL 가격 인상을 우려 중이며 또 한 화주는 모든 팔레트의 치수와 무게를 보다 정확하게 측정해야 하고 일부 업체의 경우 팔레트 제작, 화 물 운송 절차에 큰 변화를 가져올 것으로 예상

We are thrilled to announce that PLP Networks  has officially obtained CTPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) certification ! This significant milestone highlights our unwavering commitment to supply chain security and compliance with U.S. Customs and Border Protection (CBP) standards. By becoming CTPAT-certified, PLP Networks reinforces its dedication to maintaining the highest security standards  in international logistics. This certification not only enhances the safety of our supply chain but also provides our customers and partners with greater reliability and trust  in our operations. As a certified member, we will continue working closely with CBP and other CTPAT partners to strengthen global supply chain security. We would like to thank our customers, partners, and employees  for their continued support. If you are a CTPAT-certified partner, we invite you to connect with us through the SVI Monitoring Request  feature on the CTPAT portal. For more information about our security initiatives and how this certification benefits our customers, feel free to contact us. 📌 PLP Networks – Your Trusted Logistics Partner

PLP Networks가 미국 세관 및 국경보호국(CBP)에서 주관하는 CTPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism) 인증을 공식적으로 획득 하였습니다! 이번 인증은 글로벌 공급망 보안과 준법 경영을 철저히 준수해온 당사의 노력을 인정받은 중요한 성과입니다 CTPAT 인증을 통해 PLP Networks는 국제 물류 보안의 최고 기준을 유지 하며, 고객과 파트너들에게 더욱 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 것입니다. 또한, 이 인증은 당사의 공급망 안전을 강화할 뿐만 아니라, 국제 무역에서 더욱 원활하고 신속한 운영을 가능하게 합니다 향후 PLP Networks는 CBP 및 CTPAT 파트너들과 긴밀히 협력하여 글로벌 공급망 보안을 더욱 강화해 나갈 것입니다 이번 성과는 고객, 협력사, 그리고 임직원 여러분의 지속적인 지원 덕분 입니다. CTPAT 인증을 보유한 파트너사께서는 CTPAT 포털 내 SVI Monitoring Request 기능 을 통해 저희와 연결해 주시길 바랍니다 PLP Networks는 앞으로도 최고의 물류 보안과 서비스 품질을 유지하며 고객과 파트너 여러분께 더욱 신뢰받는 물류 기업이 되겠습니다 📌 PLP Networks – 신뢰할 수 있는 글로벌 물류 파트너