미국 물류 소식 [Nov 8, 2025]

ㅇ 미국 대법원이 5일 트럼프 대통령이 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 부과한 각종 관세의 적법성 관련 소송

에 대한 첫 구두 변론을 진행. Scott Bessent 재무장관이 결과를 낙관하긴 했지만 주요 언론은 대체로 대법원이

관세에 대해 회의적인 시각을 드러냈다고 평가. 대법관들은 IEEPA가 대통령에 부여한 수입을 ‘규제’ 할 권한에 관

세가 포함되는지와 의회가 명시적으로 관세 권한을 위임하지 않았는데도 대통령이 경제에 막대한 영향을 미치는

결정을 단독으로 할 수 있는지 등에 대해 집중 질의. 애초 많은 전문가들은 대법원의 친트럼프 성향 및 IEEPA 우

회 수단 강구 등으로 관세 전쟁은 계속될 것으로 봤으나 행정부의 과세 권한, 삼권 분리 원칙 등 미국 헌법의 근간

을 흔들수도 있는 문제로 부각되자 트럼프 대통령의 패소 가능성이 크게 증가하는 분위기. 이에 업계는 관세 환급

가능성에 많은 기대를 걸고 있는 상황 (아래 Graph는 9월까지의 국가별 관세 수입 현황) 

     한편 이번 소송은 트럼프 행정부의 IEEPA 기반 ‘펜타닐 관세’ 및 '상호 관세'의 합법성에 관한 것으로 Section

232 및 301, 그리고 브라질에 부과중인 40% 관세, 인도에 대한 원유 관세 25%는 대상이 아님. 판결에는 수개월

이 소요될 전망이며 관세 위법 판결 시 CBP는 즉시 징수 중단 및 환급 절차 착수 예정(다만 환급 대상·방식에 대

한 재량/범위는 불확실). 행정부는 301/232/122 등 다른 법률로 재도입 시도 가능하나 관세 부과 한도는 제한적

ㅇ ‘오바마 케어’ 보조금 지급 연장을 둘러싼 공화·민주당의 이견으로 임시예산안 처리가 불발돼 연방정부의 기능 일

부가 중단되는 ‘셧다운’ 사태가 5일자로 역대 최장(36일) 신기록을 세우며 미국 경제에 여러 부작용이 나타나는

상황. 연방정부 공무원 수십만명이 무급 상태에서 일하거나 강제로 휴직하는 상태가 장기화하고 있어 공무원들

의 불만이 극에 달해 있는 상황이고 항공 운송 차질도 발생중이고 이는 추수감사절과 연말연시를 앞두고 항공대

란으로 연결될 가능성이 큰 상황. 특히 취약계층 4,200만명을 대상으로 한 식비 지원 프로그램 (SNAP·Food

stamp)이 연방정부의 비상기금을 활용해 프로그램 운영을 이어가라는 법원 명령으로 유지되고는 있지만 기금

이 프로그램 운영비 90억 달러의 절반 수준에 불과해 큰 우려를 낳고 있는 상황. 즉 SNAP 중단은 단순한 복지 축

소가 아닌 빈곤층의 '생존권 위협'으로 직결되어 사회적 불만과 분노를 극도로 고조(소요, 폭동 등) 시키는 핵심 요

인이 될 수 있기 때문

ㅇ 북미 Vessel Dwell Time

ㅇ Maersk, ‘Gemini’로 정시성 90% 달성…프리미엄 요금 검토 본격화

    Maersk CEO Vincent Clerc가 Hapag-Lloyd 와의 Gemini network가 동서항로에 완전히 안착하며 단위비용

을 크게 낮췄고 3분기 약 90%의 정시 운항률을 달성했다고 밝히며 높은 정시율을 바탕으로 Premium 운임 도입

에 대한 논의를 시작했다고 언급. 그는 경쟁사 대비 단위비용 우위를 1~2개 분기 더 지켜볼 필요가 있지만

Gemini network 효과로 격차를 확대할 자신이 있다고 말함. 그러나 정시성에 대한 신뢰도 검증을 위해 몇 분기

지켜본 후, 화주들이 안전재고를 줄이는 등 실제 비용 절감이 확인돼야 과금을 시행할 것이라 부연. Clerc는 운송

지연 등을 대비한 Buffer stock(완충 재고)가 Gemini의 정시성으로 인해 줄어 들어 비용 절감 효과가 발생한다면

그 절감분의 일부를 Premium 운임의 형태로 회수할 수 있을 것이라고 말함

ㅇ 미국 소매업계, 재고 보수화…내년 3월까지 월 수입 200만TEU 이하 전망

    전미소매연맹(NRF)와 Hackett Associates의 'Global Port Tracker'에 따르면 기업들이 재고 보충을 줄여 올 연

말까지 미국 컨테이너 수입이 두자릿수 감소가 지속 이어지고 2026년 초에도 성장이 정체될 것으로 전망. 올해 미

국 컨테이너 수입은 상반기에 Frontloading(선제 운송) 영향으로 전년 대비 +3.7% 증가했지만 하반기 감소로 연

간으로는 2024년 대비 –2.3%로 마무리될 것으로 전망. NRF는 GPT 자료에서 올해 11월, 12월 수입은 각각 –

14.4%, –19.9%로 큰 폭 감소하며 유통 재고/매출 비율은 1.28~1.32로 ‘Slim 재고’ 기조가 유지될 것으로 전망. 이

    러한 전략은 2026년까지 이어질 전망으로 GPT는 내년 1월 수입이 198만 TEU, 2월에는 185만 TEU로 감소할 것

으로 예측

ㅇ FAA, 셧다운 속 ‘대형 공항 40개 공항’ 항공량 10% 감축…금요일부터 무기한

    연방정부 셧다운 장기화로 미 연방항공청(FAA)가 11월 7일 금요일 오전부터 전국 40개 ‘고밀도’ 권역 항공 교통

을 10% 감축한다고 발표. FAA 의 Bryan Bedford 청장은 “35년 경력에서 전례 없는 조치” 라며 하루 4만4천여

회에 달하는 여객·화물·개인 항공기 운항의 안전 확보를 위한 불가피한 조치라고 밝히며 필요 시 무기한 지속될

수 있다고 언급. 현재 항공 관제사들과 연방 교통안전청(TSA) 공무원들은 Shutdown 으로 인해 급여 없이 수주

간 일한 후에 일을 빠지거나 다른 일을 하고 있는 상태이며 남아 있는 공무원둘도 주 6일 근무, 의무 초과 근무로 

    피로가 누적돼 일부 공항에서 지연이 이미 발생 중. 항공사들은 금요일 부터 자체적으로 노선 조정에 돌입했고 국

제선은 영향을 받지 않을 것이라고 했으나 업계 관계자들은 미국의 허브 네트워크 시스템 특성상 일부 지역에서

수 시간 단위의 지연 등 혼선이 불가피할 것으로 예상. 화물 부문 역시 야간 운항과 연결 환적이 많은 구조상 일정

혼선이 불가피할 것으로 보임

ㅇ 아시아발 미국행 항공화물, “전통적 성수기 상황"… 최소 11월 중순까지 이어질 듯

    아시아 각지역의 각종 지표를 합해본 결과 미국행 항공화물 시장이 전통적 성수기에 접어든 것으로 평가되고 있

으며 성수기 효과로 수요 강세, 공급 부족, 운임 상승 현상이 지속되고 있는 중. 특히 남중국, 동남아, 인도, 한국발

중심 블랙프라이데이 수요와 IT 제품 출하로 공급 확보가 쉽지 않은 상황. 이에 1~2주전 선예약과 Transit route

활용 등 Routing 유연성이 필요. 이런 성수기 흐름은 최소 11월 중순까지는 지속될 전망