미국 물류 소식 [Aug 8, 2026]

미 연방노동부 노동통계국이 7일 미국의 7월 실업률이 4.1%를 기록해 한 달 전(4.2%)보다 하락했다고 발표해 미국의 고용 상황이 여전히 양호한 것으로 간주되었으나 일자리 숫자는 오히려 전월 대비 2만 3천명 감소해 실제로는 미국 노동시장이 예상보다 좋지 않은 것으로 나타남. 통상 실업률 하락은 긍정적인 신호지만 구직 활동을 포기하고 고용시장에서 이탈한 사람들이 늘어났을 가능성을 시사하기도 하는데 전문가들은 실업률이 낮아졌음에도 불구하고 고용 인원이 줄어든 것은 경제활동참가율이 6월 61.5%에서 7월 61.4%로 하락한 것이 원인이라고 지적. 실제 7월 경제활동참가율은 Pandemic 시기인 지난 2021년 2월(61.4%) 이후 가장 낮은 수준을 기록. 최근 미국 노동시장은 고용 증가세가 둔화하면서 해고 역시 역사적으로 낮은 수준을 유지하는 '해고도 없고 고용도 없는(no hire, no fire)’ 상대적으로 안정된 상태를 유지해 왔는데 7월 들어 고용이 예상 밖으로 감소하면서 시장에서는 고용 약화 가능성에 대한 우려가 되살아날 전망. 그런데 시장은 나쁜 고용지표를 오히려 금리에는 좋은 소식으로 받아들여 뉴욕 증시는 사상 최고치를 경신. 경제가 좋아서 라기 보다 고용이 약해졌으니 연준이 금리를 더 올리기 어려울 것이라는 기대 때문 

 CNN이 미국 중간선거 100여일을 앞두고 지난30일 실시한 여론조사에 따르면 민주당이 공화당을 48% 대 40%로 앞서며 오차범위 밖 우세를 확보했고 특히 적극 투표층에서는 20%p 격차로 민주당이 크게 앞서는 것으로 나타남. CNN은 이를 의회에 대한 유권자 불만 증가(“현직 의원 대부분 교체가 도움이 된다”는 응답 과반), 트럼프 대통령에 대한 반감이 민주당 지지층 결집(민주당 지지층 70%가 ‘트럼프 반대표’)으로 이어지는 등 두 가지가 맞물린 결과로 분석. 한편 최근 민주당 내에서는 민주사회주의자(DSA) 출신 혹은 그 노선을 따르는 젊은 정치인들의 영향력이 꾸준히 확대되는 중으로 이들의 특징은 아래와 같음

• 기후·주거·노동·반전 이슈에서 강경한 진보 노선을 요구

• 기존 민주당 중도·온건파와 정책 노선 충돌 심화

• 젊은 유권자층에서 높은 지지

• 지역구 기반이 강해 당내 경선에서 중도파를 제치고 약진하는 사례 증가

  
  

이 흐름은 민주당의 정책 방향을 왼쪽으로 더 끌어당기는 압력으로 작용하면서 중간선거에서는 승리하겠지만 중도충의 외면으로 정작 중요한 대선에서는 승리하지 못할 것이라는 우려가 커지는 상황. 또한 가장 유력한 차기 민주당 대선주자인 게빈 뉴섬 캘리포니아 주지사가 샌프란시스코 시장, 캘리포니아 주지사를 지내면서 경제, 치안 등이 오히려 악화하며 성과가 부족해 다수의 표심을 잡기에는 역부족이라는 한계에 봉착해 있는 상황

North America Vessel Dwell Times 

대만 LED 제조업체, 관세 회피 혐의로 515만 달러 벌금 합의… 미 공급망 단속 강화 신호

미국 관세국경보호청(CBP)이 공급망 전반에 대한 단속을 강화하는 가운데 대만의 한 LED 제조업체가 관세 회피 혐의를 인정하고 515만 달러의 합의금을 지불하기로 함. 이번 조치는 미국 정부가 무역 규범 위반에 대해 보다 강경한 태도를 취하고 있음을 보여주는 사례로 해당 업체는 미국 수입 과정에서 관세를 회피한 혐의를 받았으며 CBP는 이를 조사한 뒤 합의에 도달. 업계에서는 이번 사건이 단순한 개별 위반 사례를 넘어 미국이 아시아 제조업체 전반에 대한 감시 강도를 높이고 있다는 신호로 보고 있음. 특히 CBP는 최근 CTPAT 인증 기업에 대한 심사를 강화하고 있으며 UFLPA(위구르 강제노동 방지법) 관련 서류 검증도 한층 엄격해진 상태. 전문가들은 미국의 관세·강제노동 규제 강화에 대응하기 위해 기업들이 원산지 증빙, 공급망 투명성, HTS 코드 분류 등에서 더욱 철저한 준법 체계를 갖출 필요가 있다고 지적

이란 연계 의혹에 흔들린 SeaLead, 미국 제재 직후 운영 중단 후 자발적 청산

싱가포르 선사 SeaLead Shipping이 미국 재무부의 제재 발표 후 몇 주 만에 모든 운영을 중단하고 자발적 청산 절차에 들어감. 이번 조치는 OFAC(해외자산통제국, Office of Foreign Assets Control)이 SeaLead 및 계열사가 이란의 샴카니 네트워크와 연계해 불법 화물을 운송했다고 밝힌 데 따른 것으로 제재는 회사뿐 아니라 SeaLead가 운영하던 세 척의 컨테이너선에도 적용됨. SeaLead는 한때 53척, 20만 TEU 이상을 운용하며 세계 13위 선사로 성

장했지만 제재 이후 주요 항로 운항 중단과 용선 계약 해지로 순식간에 사라지는 운명에 놓이게 됨

 AI 데이터센터 건설이 미국 트럭 공급을 빠르게 잠식 중

AI 확산으로 미국 전역에서 데이터센터 건설이 폭증하면서 이미 줄어든 미국 트럭 공급이 더욱 압박 받고 있다고 JOC가 보도. 데이터센터 1GW 건설에는 트럭 10만 대가 필요한데 2026~2030년 사이 미국 데이터센터 용량은  24GW → 110GW로 급증할 전망. 그런데 문제는 트럭 공급이 오히려 줄고 있다는 점으로 대형 트럭 운송사는 2022년 이후 트럭 보유량을 15.5% 감축했는데 업계 전체로는 2.4%의 공급이 감축되었고 여기에 10%의 차량 유휴화까지 발생한 것으로 나타남. 데이터센터 건설은 발전기·변압기·강철 구조물 등 모든 주요 자재를 대형 트럭으로 운송해야 하며 이로 인해 오픈덱·플랫베드 트레일러 수요가 급격히 증가하고 있는 중. 한편 정치적 반발로 일부 지역에서 300건 이상의 데이터센터 건설 금지·모라토리엄이 발생했지만 이는 오히려 수요를 줄이기보다 노스다코타 같은 신규 지역으로 이동시키는 효과만 내고 있으며 그 결과 트럭들은 기존에 화주가 없었던 지역으로 이동하게 되어 공급이 더 분산·소실되는 부작용이 나타나고 있다고 보도

미 항소법원, FMC의 ‘부당한 체류료’ 판정 유지…

미국 워싱턴 D.C. 소재 연방항소법원이 최근 Evergreen Shipping Agency가 제기한 소송에서 FMC의 기존 판결을 모두 유지하며 항만이 휴무로 닫혀 있어 트럭업체가 컨테이너를 반납할 수 없었던 기간에 부과된 체류료(detention)는 ‘부당’하다고 판단. 법원은 FMC의 Interpretive Rule on Detention and Demurrage 적용을 인정하여 체류·보관료는 ‘화물 흐름(freight fluidity)’을 촉진하는 인센티브로 기능해야 한다는 원칙을 재확인해 줌. 이번 판결로 향후 선사들은 체류·보관료 부과 시 명확한 비용 근거와 합리성 입증이 필요할 것으로 예상됨. 한편으로 선사, 터미널의 부당한 Detention, Demurrage 부과가 근절될 지 주목되는 상황

LA·롱비치 항만 PierPass, 8월 1일부 4.77% 인상

WCMTOA(West Coast Marine Terminal Operators Agreement)가 2026년 8월 1일부로 PierPass TMF를 4.77% 인상한다고 발표. 이에 따라 TMF는 TEU 기준 38.78달러 → 40.63달러, FEU 기준 77.56달러 → 81.26달러로 조정됨. PierPass는 LA·롱비치(LA/LB) 항만의 혼잡을 줄이기 위해 도입된 ‘교통 완화 프로그램(Traffic Mitigation Program)’과 그에 따른 요금(TMF:Traffic Mitigation Fee)을 말하는 것으로 낮 시간대에 집중되는 트럭을 분산시켜 항만 혼잡을 줄이자는 것. 이를 위해 야간·주말(OffPeak) 작업을 확대하고 낮 시간대에 터미널을 이용하는 화물에 추가 요금(TMF)을 부과해 트럭 운행을 분산시키는 구조임

AI 데이터센터 붐이 글로벌 포워더·항공사 물류 판도를 재편 중

미국을 중심으로 AI 데이터센터 건설이 폭발적으로 증가하면서 글로벌 포워더들이 단순 항공운송을 넘어 설치·창고·부품관리 등 고부가가치 물류 서비스로 사업을 확장하고 있다고 JOC가 보도. 일례로 DHL은 미국 내 대규모 데이터센터 건설에 맞춰 국제 운송뿐 아니라 현장 자재 스테이징·시퀀싱·설치 서비스까지 수행 중이라고 밝힘. 또한 Synergy Research는 미국 데이터센터 총 용량이 3년 내 두 배로 증가할 것으로 전망하며 현재 5,000개 운영 + 700개가 개발 중이라고 하며 AI 서버·GPU·메모리 등 고가 장비는 e-commerce 대비 10배 이상 높은 가치 밀도를 가져 항공운임 수익성이 크게 개선되고 있다고 분석. 실제 한국·대만 기반 항공사들은 AI 서버 수요로 2분기 화물 매출이 40% 이상 증가했고, Cathay도 반도체·AI 인프라 수요 증가로 화물 매출이 24% 상승 . 전문가들은 AI 하이퍼스케일러들의 장비 수요가 장기간 지속될 것으로 보고 있으며 일부 지역의 데이터센터 건설 규제에도 불구하고 중동·아프리카 등 새로운 시장으로 확산될 것으로 전망