미국 물류 소식 [May 10, 2025]

미국 경제 일반

ㅇ 트럼프 대통령이 글로벌 고율 관세 발표 뒤 첫 통상 합의를 영국과 체결했다고 8일 발표. 이 합의에 따라 미국은 영

국에 대해 자동차, 철강, 알루미늄 관세를 인하하고, 영국은 미국산 소고기, 에탄올, 기계류 및 기타 제품에 대한 비

관세 장벽을 인하할 예정. 세부 사항은 아래와 같음

• 10%의 기본 상호 관세는 모든 영국 수입품에 대해 그대로 유지

• 매년 미국으로 수입되는 첫 10만대의 영국 차량에 대해 27.5% 관세가 아닌 10%의 기본 관세만 적용

• 영국산 철강 및 알류미늄에 대한 관세가 25%에서 0%로 인하, 보잉 항공기 100억불 어치 구매 등

이날 발표된 영국과의 무역 합의는 양국간 포괄적인 무역협정은 아니나 향후 다른 나라와의 추가 관세 협상을 위

한 기본적인 틀을 제시하는 준거가 됨과 아울러 압박 수단으로 활용될 것으로 보임. 이로써 많은 나라들은 기본 관

세 10%를 피할 수 없고, 미국산 제품을 많이 사들여야 할 듯. 이렇다 할 수출 공산품이 없는 미국 경제 특성상 소고

기 및 농산물 시장 개방 압력이 거셀 것으로 예상. 한편 미국과 중국의 대표단이 10~11일 스위스에서 공식 무역 대

화에 나서기로 해 많은 관심이 집중 중

ㅇ 트럼프 대통령의 줄기찬 기준 금리 인하 압박에도 불구하고 연준(Fed) Powell 의장이 7일 끝난 연방공개시장위

원회(FOMC) 회의에서 트럼프 대통령의 관세정책 드라이브로 인해 경제 불확실성이 커졌다고 진단하고 경제상

황을 더 지켜 보겠다며 기준금리(4.25%~4.50%)를 동결. 이는 지난 1월 20일 트럼프 2기 행정부 출범 이후 지금까

지 열린 연준의 3차례 FOMC에서 3차례 모두 금리를 동결한 것. 연준은 최대 고용을 달성하고 인플레이션을 2%

로 유지한다는 양대 목표를 갖고 있는데 최근의 실업률과 인플레이션이 관세 영향을 제대로 반영하지 않고 있다

고 보는 것으로 해석. 한편 관세 부과가 본격화된 4월 실업률은 4.2%로 경기 침체 우려에도 불구하고 노동시장은

굳건한 상태        

해상화물 시장 동향

 ㅇ 태평양 노선 공급 감축 지속

    중국 노동절 연휴 등 영향 5월 5일주차 공급 대폭 감소 했으나 이후 다소 회복세. 그러나 여전히 공급이 크게 줄어

든 상황이며 5월 12일주차 공급이 다소 회복 되었으나 5월 19일주차 공급 중 23%가 Cancel 된 상황이라 공급

회복은 당분간 없을 듯

• 태평양 노선 공급 현황     

 ㅇ Maersk, 미국-후티 휴전 불구 홍해로 돌아가지 않겠다고 선언

     Maersk가 지난 6일 트럼프 대통령이 예멘의 후티 반군이 "항복"하고 이 지역의 상업 선박에 대한 공격을 중단하

기로 합의했다고 주장했음에도 불구하고 올해 홍해 복귀를 배제. Vincent Clerc CEO는 8일 1분기 실적 발표에

서 애널리스트들에게 승무원, 선박 및 화물의 안전에 대한 보장이 없는 상황에서 홍해와 수에즈 운하로 돌아가지

않을 것이라고 밝힘. 업계에서는 선사들이 희망봉을 우회하지 않고 홍해로 복귀할 경우 연 100만TEU의 공급이

증가할 것으로 전망해 옴

ㅇ 미국 소매업체들, 여름 재고 확보에 혈안

    미국 소매업체들이 중국을 대체할 공급원에서 올 여름 재고를 찾기 위해 혈안이 되어 있으며, 이를 채우지 못할 경

우 “전반적으로” 상당한 타격을 입을 것이라고 Maersk 의 CEO인 Vincent Clerc가 경고. 그는 트럼프 행정부가 4

월 9일 대부분의 중국산 수입품에 대해 145%의 관세를 부과한 이후 중국에서 미국으로 가는 물동량이 30%에서

40% 감소했다고 하며, "사람들이 캐나다, 멕시코에 있는 재고를 활용하고 있으며, 미국내 유통업체 및 기타

Vendor들이 재고를 얼마나 오래 비축할 수 있는지도 확인하고 있다” 고 언급. 그는 중국을 대체할 수 있는 시장이

존재하지 않는 수입품부터 운송이 재개될 것이라며 미국 대형 소매점의 빈 진열대가 "바로 코앞에 있지는 않지만"

여름 전에 재고를 찾을 수 없다면 "전반적으로 상당히 타격을 입기 시작할 것"이라고 말함

항공화물 시장 동향

ㅇ 중국/홍콩산 De Minimis 면제 종료 (May 2)

     중국산 수입품에 대해 미화 800달러 미만의 화물을 무관세로 미국에 입국할 수 있도록 허용하는 De Minimis 가 5

월 2일 부로 만료됨. 중국/홍콩에서 오는 $800 미만의 배송에는 다음 수수료가 부과됨

• 소포 : 145% 기준 관세 및 제품별 관세

• 우편 : 120%의 기본 관세 또는 아이탬당 $100 (6월 1일에 $200로 인상)

     중국, 홍콩 외 국가들에는 “관세 부과 시스템이 구축되는 시점” 부터 De Minimis 폐지 예정

     소액 소포에 대한 높은 관세 부과에 대응해 테무의 모회사인 PDD 홀딩스는 미국내 비지니스 모델을 현지 중심으

로 전면 개편 한다고 발표. 테무는 “미국내 사업을 현지 fulfilment 모델로 전환했다”고 발표하면서 “앞으로 미국

소비자들을 대상으로는 미국내 기반을 둔 판매자가 미국산 상품을 판매한다” 고 설명. 이어 “테무에 입점할 판매

자를 모집하고 있으며, 이번 정책으로 인한 가격 영향은 없을 것” 이라 덧붙임