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미국 물류 소식 [May 3, 2025]

  • chullee2
  • May 3
  • 2 min read

미국 경제 일반


ㅇ 이번 주 열린 Georgia International Trade Conference 에서 컨테이너 선사 대표들이 트럼프 대통령의 관세 부

과로 아시아발 수입 물량이 급감했지만 언젠가는 재반등할 것이며 그 시점에 미국 항만 시스템이 마비될 수 있다

고 경고. 수입 물량 반등의 시기와 규모는 아직 알 수 없지만 중국발 수입은 결국 회복될 수 밖에 없을 것으로 업계

대부분의 전문가가 예상하고 있는 가운데 MSC의 미국 사장인 Fabio Santucci는 “터미널 가동률이 70~90% 수

준으로 몇주 동안 지속되면 시스템이 붕괴할 수 있다”고 경고하며 “항만 적체가 10일을 넘기면 적체 해결이 어려

워진다”고 밝힘. Maersk North America의 사장인 Charles van der Steene은 “수요가 2배로 증가할지 아니면

약 8주 전 수준으로 돌아올지에 관계없이 항만 시스템은 5년 전보다 근본적으로 개선되지 않았다”고 말하며 “물

량이 급증하면 시스템 중단을 피할 수 없게 된다” 고 언급. 한편 Maersk, MSC, Hapag-Lloyd 등 선사들은 이구동

성으로 팬데믹 때와 마찬가지로 터미널은 물론 터미널 밖의 물류 인프라(창고, 섀시, Drayage, 철도 차량 부족 등)

도 큰 문제라고 지적 

     한편 Walmart, Target 등의 대형 소매업체들이 트럼프 대통령을 만나 “매장이 텅텅 비고 2주 안에 공급망 혼란

이 가시화 될 것” 이라는 우려를 전달한 이후 최근 중국발 선적을 재개해 귀추가 주목 중. 즉 미중 관세 협상 타결

이 임박(또는 중국을 출발한 배가 도착하는 약 40일 후 타결될 지)한 것인 지, 높은 관세 불구 매장이 비는 것을 방

지하기 위한 것인 지 모호한 상황

 

ㅇ 미 상무부가 30일 올 해 1분기 미국 GDP(국내총생산) 성장률이 2024년 4분기 대비 0.3%(속보치, 연율 기준) 감

소 했다고 발표. 이는 지난 해 4분기 성장률 2.4% 대비 급감한 수치로 Corvid 19 시기였던 2022년 이후 처음으로

역성장. 역성장의 주요 원인은 수입으로 특히 상품 수입액이 전분기 대비 50.9% 폭증. 이는 수입업자들이 관세 부

과 전에 관세를 피하고자 재고물량을 일시적으로 크게 늘린 것으로 풀이됨. 트럼프 대통령이 이를 ‘쇼크’로 받아

들여 정책을 전환할 계기로 삼을 지 아니면 관세 부과를 앞둔 재고 확보 등이 반영된 왜곡된 지표로 치부해 버릴

지 관심이 집중되는 상황     


 

 해상화물 시장 동향


ㅇ 선사, 태평양 노선 공급 감축 지속

    중국 노동절 연휴 영향이 일부 반영되긴 했으나 5월 5일 주간 태평양 노선 운항편의 29%가 취소되어 공급이 평

시 대비 약 70%로 감소. 수요의 경우 지난 4월 2일 이후 수요가 이전 4주 평균보다 약 49% 감소한 것으로 나타

남. 그러나 선사들은 5/1일 부 GRI 단행.

 

   대서양 노선의 경우 90일간 상호관세 유예로 동 기간내 운송 수요가 폭증으로 유럽 대부분의 항구가 적체 현상

을 보이고 있음. 많은 선사들이 가격을 인상하고 일부 선사는 PSS (Peak Season Surcharge) 부과 중

 

  • 태평양 노선 공급 현황 (Flexport)         

 

  • 태평양 노선 운휴 현황 (Flexport)         

  

 

항공화물 시장 동향


 ㅇ CMA CGM, Air Belgium 인수로 항공 화물 사업 확대

    지난 2021년 화물기 운항 사업에 진출한 프랑스 국적선사인 CMA CGM이 Air Belgium의 화물 사업을 인수하

며 A330-243F  2대와 B747-8F 2대를 포함한 4대의 화물기가 추가됨. 이로써 CMA CGM의 화물기 보유 대수

는 기존 9대(4 B777F, 3 A330F,  2 B747F)에 곧 추가 도입 예정인 B777F를 포함 총 14대가 되며 8대의 A350F

화물기를 2027년부터 순차적으로 도입 예정.  CMA CGM은 파리, 리에주, 시카고를 Hub로 대서양 및 아시아 노

선 확대를 모색 중이며 미국의 경우 Atlas Air의 B777F 2대를 임차하여 운영하고 있으며 곧 3대를 추가 임차하

여 운항할 예정이라고 밝힘. 관세 전쟁으로 중국발 수요가 크게 감소한 가운데 CMA CGM의 향후 행보가 크게 주

목되는 상황

 

 

 

 

 
 
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